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大约在2秒钟后，他自己开始解释：“如果去查时代这个词，都说政治、经济、文化定义的一个东西叫时代。但是铁器时代、蒸汽时代、电气时代、甚至信息时代，所有时代都与跟政治、经济、文化无关。只跟科技有关。”接着，他又凭空画了一条线。“这一条线是工业发展。”他说：科技和工业发展始终并行。但什么时候这两条线产生交集？”

另一方面，面对中国大陆崛起的态势，台湾方面早已体认到单靠自身力量寻求所谓“国家正常化”基本上已无可能，而利用面临“修昔底德陷阱”的中美关系潜在矛盾挑动中美关系破局以寻求美国的承认与支持，正成为“台独”势力寻求所谓“国家正常化”的最后一根稻草；而在美中实力消长、中国大陆实力越来越接近美国的当下，因为美国需要台湾而使得台湾最有可能利用得上美国。

据公司2018年财报，公司年内合共售出约503.99万（其分别包括约299.45万台电动踏板车及204.54万台电动自行车）电动两轮车，较去年增加24.1%，该销售增速远高于行业均值。从历年财报数据看，雅迪控股上市以来的营收一直在持续增长，2018年的营业收入已非常接近100亿元大关，不过利润增长在近2年出现了放缓的趋势，导致增收不增利，这或与公司近年来的面临竞争加剧导致售价下降同时销售成本增加所致。

“我们会把一些参数调整的敏感一点，这样就不会撞到人。”坐在后排的工程师说。而我的感受是，这些数据可能过于敏感，当我们的车前方大约还有10米处有障碍物时，林肯车抖动了一下，远远避开了障碍，继续前进。在这段2公里、仅有一个红绿灯的路段上，你可以明显感受到自动驾驶和人类驾驶的区别——自动驾驶的行为更像执行一个命令，而人为驾驶则要缓和许多。当前方刚刚出现一个黄灯时，林肯车选择立即停了下来，如果是人为驾驶，我想大多数人会选择冲过去。

杂交水稻研发历程揭秘本刊记者/钱炜一眼望去，颜龙安的试验田里满眼碧绿，看不出庄稼之间有什么差别。“这一蔸是不育系，旁边一排是恢复系，这一亩是野生稻，那一块是超级稻？” 听了他的介绍才知道，这些看上去长得差不多的绿色植物，原来“出身”各不相同。

公司本是逐利的实体，面对道德与商业利益的博弈，如何权衡，是值得我们长期思考的命题。针对公司在高速行进过程中出现的问题，谷歌的员工们给我们上了很好的一课；着眼未来，市场的界限在哪里，与用户、与政府关系的边界又在哪里，更是商业巨头们应该时刻警醒和反思的问题。